سعید زرندی مدیرعامل فولاد مبارکه در مراسم تحویل آخرین لوکوموتیو MAP24 مپنا به این شرکت، از همکاری موفق میان فولاد مبارکه و گروه صنعتی مپنا به عنوان نمونه‌ای از هم‌افزایی میان صنایع بزرگ کشور یاد کرد و بر توسعه حمل‌ونقل ریلی و سرمایه‌گذاری بیشتر در این حوزه تاکید کرد.

شرکت صنایع معدنی فولاد سنگان خراسان به‌عنوان یکی از قطب‌های اصلی تأمین مواد اولیه صنعت فولاد کشور، نقش برجسته‌ای در تولید گندله و عرضه آن به بازار‌های داخلی دارد. این شرکت با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته و زیرساخت‌های مدرن، محصولاتی باکیفیت و مطابق با استاندارد‌های بین‌المللی تولید می‌کند که از طریق بورس کالای ایران به فروش می‌رسند.

محمدیاسر طیب‌نیا ، مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه نیز در حاشیه بازدید مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از این شرکت گفت: فولاد یکی از صنایع کلیدی کشور است که هزینه‌های حمل‌ونقل مواد اولیه و محصولات آن، نقشی محوری در رقابت‌پذیری و اقتصادی بودن این صنعت دارد و اساساً اقتصادی بودن و صنعتی شدن کشور به زیرساخت‌های حمل‌ونقل به‌ویژه حمل‌ونقل ریلی وابسته است.

حبیب مسیح تازیانی، مدیرکل سازمان حفاظت محیط زیست استان هرمزگان، در گفت‌وگو با معدن‌مدیا اظهار داشت: هرمزگان، به‌عنوان قطب توسعه اقتصادی به‌ویژه در حوزه دریا‌محور، نقش مهمی در حمل‌ونقل دریایی کشور ایفا می‌کند. این استان با دارا بودن بزرگ‌ترین بنادر کشور و چندین بندر صادراتی و وارداتی، می‌تواند از فناوری‌های مدرن برای تسهیل صادرات و واردات بهره ببرد.

واحد حمل‌ونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه، مسئولیت‌ مهمی در پشتیبانی تولید در ناحیه فولادسازی این شرکت دارد؛ در فصل تعمیرات سنگین قرار داریم که زمان آماده‌‌به‌کاری مکانیزم‌ها و اقدامات تعمیراتی پیمانکاران این مجموعه است که نقش واحدهای حمل‌ونقل و پشتیبانی دراین فصل بسیار پررنگ‌تر از دیگر فصول سال است.

مقوله تجارت از دیرباز با مقوله نقل‌وانتقال و حمل‌ونقل عجین بوده و تأمین مواد اولیه و صادرات همواره با حمل‌ونقل سروکار داشته است و گذر زمان و توسعه صنعتی و افزایش تجارت و صادرات، وسایل حمل‌ونقل باری و مسافری را متحول ساخته و تکنولوژی و فناوری، سهولت دسترسی و سرعت و کیفیت در ارسال مواد اولیه و محصولات را ارتقا داده است.

نمایندگان در نشست علنی نوبت عصر امروز مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بخش درآمدی لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور، با بند (ظ) تبصره (یک) ماده واحده این لایحه موافقت کردند.

صنعت فولاد کشور در نظر داشت تا در چشم‌انداز ۱۴۰۴ با بهره‌برداری از طرح‌های مختلف به تولید ۵۵ میلیون تن فولاد دست پیدا کند. در اختیار داشتن منابع سنگ آهن و منابع گازی در کنار نیروی کار متخصص از دلایل اصلی شکل‌گیری این هدف بود، اما امروز هر سه بخش به نوعی به چالش جدی صنعت فولاد تبدیل شده‌اند.

در حال حاضر بین ۱۰ تا ۲۰ درصد از قیمت تمام شده کالا‌های وارداتی در دنیا به هزینه حمل برمی گردد. تفاوت این هزینه به فاصله تا مقصد و همچنین نوع حمل کالا برمی‌گردد. البته تحریم‌های غرب علیه ایران هزینه‌های حمل بار را حداقل ده درصد بیشتر کرده است. به همین دلیل توسعه ناوگان حمل‌ونقل برای کاهش هزینه‌های سربار اهمیت بالایی دارد.