صنعت خودرو با دریافت بیش از ۵.۵ میلیارد دلار ارز برای واردات، در کشور پیشتاز است.

رشد صنعت و معدن در سال اول برنامه هفتم به ترتیب ۲.۳ و ۱.۹ درصد بود و ناترازی انرژی باعث ورود ۳۰۳ هزار میلیارد تومان ضرر به این بخش شد.

در شرایطی که زیان انباشته خودروسازی از مرز ۲۵۵ همت عبور کرده و شرکت‌های بزرگ خودروسازی با کمبود نقدینگی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، شب گذشته موضوع پرداخت تسهیلات جدید به خودروسازان در جلسه هیأت عالی بانک مرکزی مطرح شد؛ اما این درخواست در نهایت به تصویب نرسید و بررسی آن به هفته آینده موکول شد.

عدم ثبات در سیاست‌های وارداتی و تعرفه‌ای و همچنین ابهام در مسیر آینده بازار، موجب شده است معاملات خودرو به‌شدت کاهش یابد و بازار در حالت تعلیق قرار بگیرد. از سوی دیگر، شرایط فعلی کشور و تحولات اخیر، آینده مبهمی را برای بازار خودرو مخصوصاً خودروهای وارداتی رقم خواهد زد.

گزارش شامخ مردادماه نشان می‌دهد صنعت خودروی ایران برای پانزدهمین ماه پیاپی در رکود مانده و با بحران جدی در تأمین مواد اولیه و افزایش بی‌سابقه قیمت‌ها روبه‌روست.

گزارش جدید آزمایشگاه شیمی و کاتالیست شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که ترکیب هوش مصنوعی و مبدل‌های کاتالیستی، نقش کلیدی در کاهش آلایندگی و بهبود کارایی خودروهای سبز ایفا می‌کند. این فناوری با بهینه‌سازی عملکرد مبدل‌ها و کشف مواد نوین، گام بزرگی در جهت دستیابی به خودروهای با آلایندگی نزدیک به صفر برداشته است.

رئیس سازمان خصوصی‌سازی اعلام کرد تعیین قیمت پایه و شرایط واگذاری سایپا به‌زودی آغاز می‌شود و در صورت رفع موانع حقوقی، این خودروساز طی دو هفته آینده وارد مرحله نهایی خصوصی‌سازی خواهد شد.

فولاد مبارکه با تمرکز بر تولید محصولات با ارزش افزوده بالا، توانست برای نخستین بار در ایران، فولاد استحکام بالای HAS ۶۰ را برای صنعت خودرو و حمل‌ و نقل سنگین بومی سازی کند، محصولی که تا پیش از این، تنها از مسیر واردات تأمین می‌شد.

بازار رو به رشد خودرو‌های برقی (EV) هم تقاضای جدیدی برای سرب ایجاد کرده است، چراکه تولیدکنندگان EV برای سیستم‌های الکتریکی خودرو (نورپردازی، شیشه‌ها، ناوبری، تهویه مطبوع و حسگر‌های ایربگ) به باتری‌های سربی اسیدی نیاز دارند. سرب معمولاً به‌صورت محصول جانبی از معادن روی، نقره و به میزان کم‌تر از مس استخراج می‌شود و هر اختلالی در تولید یا عرضه این فلزات می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر بازار سرب داشته باشد. با نزدیک شدن به سال ۲۰۲۵، Investing News Network (INN) نگاهی به اصلی‌ترین روند‌های بازار سرب در سال گذشته و انتظارات برای عرضه، تقاضا و قیمت در سال جدید می‌اندازد.

حضور در این نمایشگاه فرصت خوبی برای گروه فولاد مبارکه ایجاد کرد که ارتباط خوب و موثری را با مشتریان خود در حوزه صنعت خودرو وقطعه سازی برقرار نماید وآخرین دستاوردهای این گروه صنعتی در تامین نیاز این دسته از مشتریان را به نمایش بگذارد.

امیر افلاکی، مدیر پشتیبانی و بازاریابی شرکت فولاد مبارکه در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو اظهار کرد: گروه فولاد مبارکه در تأمین ورق‌های مورد نیاز صنعت خودروسازی کشور، نقش محوری دارد و به‌عنوان تنها تولیدکننده ورق‌ فولادی با کیفیت‌های مورد نیاز خودروسازی، تأمین‌کننده اصلی انواع ورق‌های گرم، سرد و گالوانیزه مورد استفاده در بدنه، رینگ، شاسی و سایر قطعات خودرو در کشور است.

در چشم‌انداز توسعه صنعت خودرو، هدف این است که بتوان نیازهای کمی و کیفی خودروسازان را بر اساس سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ که تولید سه میلیون خودرو است، به طور کامل تأمین کرد. همچنین، ذائقه خودروسازان به سمت استفاده از ورق‌های گالوانیزه در حال تغییر است، به طوری که هم‌اکنون ظرفیت تولید ورق‌های گالوانیزه در فولاد مبارکه ۳۵۰ هزار تن است و در آینده نزدیک، این ظرفیت به سه برابر افزایش خواهد یافت، یعنی به حدود ۱۰۰۰ هزار تن تا افق ۱۴۱۰ خواهد رسید.