هیأت عامل سازمان بنادر و دریانوردی با حضور در پروژه هیمکو در بندرعباس، آخرین وضعیت احداث اسکله و پایانه مکانیزه مواد معدنی در غرب بندر شهید رجایی را بررسی کرد.

علی امرایی، مدیرعامل شرکت معدنی و صنعتی گهرزمین، بهمن زاده مشاور عالی مدیر عامل، کریمی پور معاون منابع انسانی شرکت گهرزمین با حضور در محل پروژه شرکت مدیریت بین‌المللی همراه جاده ریل دریا (هیمکو)، از روند اجرای این پروژه‌ بازدید کردند.

هم‌ زمان با آغاز به کار بیست‌ و دومین نمایشگاه بین‌ المللی ایران متالورژی (متافو)، هلدینگ سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات به‌همراه ۱۶ شرکت زیرمجموعه خود، حضور منسجمی را در این رویداد تخصصی رقم زد.

در جریان بازدید مدیران ارشد شرکت معدنی‌ و صنعتی گل‌ گهر از پروژه ملی شرکت مدیریت بین‌ المللی همراه جاده ریل دریا (هیمکو) در بندرعباس؛ بر اهمیت راهبردی این طرح در کاهش هزینه‌ های حمل مواد فله، ارتقای بهره‌وری و نقش‌ آفرینی در توسعه اقتصادی کشور تأکید شد.

نوزدهمین نمایشگاه بین‌ المللی معدن، صنایع معدنی، ماشین‌ آلات و تجهیزات وابسته (ایران کانماین ۲۰۲۵) از ۱۱ آبان‌ ماه در محل دائمی نمایشگاه‌ های بین‌ المللی تهران، واقع در خیابان سئول، آغاز به کار کرد و تا ۱۴ آبان‌ماه ادامه خواهد داشت.

در نیمه نخست سال ۱۴۰۴، پروژه عظیم «هیمکو» با رشد ۱۶ برابری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، گام بلندی در توسعه زیرساخت‌ های صنعتی و لجستیکی کشور برداشت.

مدیرعامل گروه فولاد مبارکه گفت: در شرایطی که به دلیل محدودیت برق اغلب تولیدکنندگان فولاد دچار کاهش تولید شدند، فولاد هرمزگان با تدبیر و مدیریت این بحران موفق به افزایش قابل توجه تولید و رکوردشکنی تولید 6 ماهه خود شد.

شرکت مدیریت بین المللی همراه (هیمکو)، از زیرمجموعه‌های «ومعادن»، با راه‌اندازی پایانه تخصصی صادرات مواد فله معدنی در بندرعباس، حلقه مفقوده اتصال معادن ایران به بازارهای جهانی را تکمیل کرده است.

در پانزدهمین رویداد جامع معدن و صنایع معدنی که گروه رسانه‌ ای دنیای اقتصاد از ۲۷ تا ۳۰ مرداد ۱۴۰۴ در برج میلاد تهران برگزار کرد، هلدینگ سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات (ومعادن) با حضور قابل توجهی ظاهر شد.

پانزدهمین رویداد جامع معدن و صنایع معدنی ، توسط گروه رسانه‌ای «دنیای اقتصاد» در حال برگزاری است.

محمدجواد خلیلی اظهار کرد: «یکی از بزرگ‌ترین معضلات صنایع معدنی کشور، بهای تمام‌شده بالای محصولات معدنی است. بخش عمده این بهای تمام‌شده به هزینه‌های لجستیک مربوط می‌شود که به دلیل اتکای بیش از حد به حمل‌ونقل جاده‌ای و ضعف زیرساخت‌های تخلیه و بارگیری، همواره سنگین و غیررقابتی بوده است.»

در جلسه‌ای با مدیرعامل، مدیران دفتر تهران و مدیران سایت بندرعباس روند پروژه بررسی و بر تداوم مسیر توسعه تأکید شد.