خلیلی خاطرنشان کرد که با توسعه حمل‌ونقل دریامحور شاهد کاهش هزینه‌های جانبی و افزایش بهره‌وری خواهیم بود که این امر به نوبه خود موجب افزایش سوددهی شرکت‌ها و مزیت رقابتی آنها خواهد شد.

پس از بررسی اقدامات زیرساختی هلدینگ سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات (ومعادن) در حوزه انرژی و تأمین مواد اولیه، اکنون به دو حوزه کلیدی دیگر می‌پردازیم که نقش بسزایی در پایداری و رشد بخش معدن و صنعت فولاد کشور دارند: حمل‌ونقل و تأمین مواد حیاتی مانند کاتالیست‌ها. این دو حوزه، به‌عنوان حلقه‌های حیاتی زنجیره تأمین فولاد، مستقیماً بر هزینه‌های تولید، میزان بهره‌وری و قدرت رقابتی شرکت‌های صنعتی اثرگذار هستند.

شرکت مدیریت بین‌المللی همراه جاده ریل دریا (هیمکو) یکی از شرکت‌های مطرح در حوزه حمل‌ونقل کشور است که مسوولیت احداث اسکله و پایانه مکانیزه ریلی حمل مواد معدنی در غرب بندر شهید رجایی را به مدت ۳۳ سال در دست اقدام دارد.

«مرتضی علی‌اکبری» مدیرعامل شرکت تجلی توسعه معادن و فلزات در کنفرانس پرسش و پاسخ مدیران و سهامداران این شرکت گفت: کلاف فولاد سرمد ابرکوه به بهره‌برداری رسیده است. بهره‌برداری رسمی آن را با حضور سهامداران و مقامات هفته اول ماه آینده خواهیم داشت. همچنین پروژه‌های دیگر سرمد ابرکوه و شرکت‌های دیگر در سال ۱۴۰۴ به بهره‌برداری می‌رسند.

حبیب مسیح تازیانی، مدیرکل سازمان حفاظت محیط زیست استان هرمزگان، در گفت‌وگو با معدن‌مدیا اظهار داشت: هرمزگان، به‌عنوان قطب توسعه اقتصادی به‌ویژه در حوزه دریا‌محور، نقش مهمی در حمل‌ونقل دریایی کشور ایفا می‌کند. این استان با دارا بودن بزرگ‌ترین بنادر کشور و چندین بندر صادراتی و وارداتی، می‌تواند از فناوری‌های مدرن برای تسهیل صادرات و واردات بهره ببرد.

در این دوره جشنواره ملی بهره‌وری «بایندر» شرکت مدیریت بین‌المللی همراه، جاده، ریل، دریا (هیمکو) موفق به دریافت لوح زرین شد.

هلدینگ سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات به همراه شرکت‌های سرمایه‌پذیر بزرگی همچون گل گهر ، چادرملو ، گهرزمین ، صبانور در این نمایشگاه حضوریافت.

این استراتژی و توجه ویژه به دریا و ریل، با کاهش حجم جابجایی‌ها در جاده‌ها، ضمن کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، به حفظ محیط زیست کمک می‌شود و مخاطرات جاده نیز برای سرنشینان دیگر کمتر می‌شود.

در مسیر صادرات، شرکت‌های تولیدکننده فولاد در کشور با چالش بزرگ و مهم لجستیک و حمل و نقل روبرو هستند ودر حال حاضر این بخش با ضعف زیرساخت و فرسودگی ناوگان مواجه است و ظرفیت‌های کنونی کشور به خوبی پاسخگوی نیاز صنایع نیستند.

در مسیر صادرات، شرکت‌های تولیدکننده فولاد در کشور با چالش بزرگ و مهم لجستیک و حمل و نقل روبرو هستند ودر حال حاضر این بخش با ضعف زیرساخت و فرسودگی ناوگان مواجه است و ظرفیت‌های کنونی کشور به خوبی پاسخگوی نیاز صنایع نیستند.

از روابط عمومی هلدینگ سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات، شرکت مدیریت بین‌المللی همراه، جاده ریل دریا ( هیمکو ) پیشرفت پروژه ساخت بزرگترین اسکله بارگیری مواد فله معدنی به صورت مکانیزه در بندر شهید رجایی را در مردادماه ۱۴۰۳ بیش از ۱۱ درصد اعلام کرد.

در حال حاضر بین ۱۰ تا ۲۰ درصد از قیمت تمام شده کالا‌های وارداتی در دنیا به هزینه حمل برمی گردد. تفاوت این هزینه به فاصله تا مقصد و همچنین نوع حمل کالا برمی‌گردد. البته تحریم‌های غرب علیه ایران هزینه‌های حمل بار را حداقل ده درصد بیشتر کرده است. به همین دلیل توسعه ناوگان حمل‌ونقل برای کاهش هزینه‌های سربار اهمیت بالایی دارد.