کشورهای بسیاری در زمینه معادن، سرمایه های کلانی دارند که در رتبه اول، استرالیا قرار گرفته است. استرالیا با دارا بودن معادن بزرگ و سرمایه بسیار، جایگاه نخست را در زمینه معادن زغال سنگ، آهن و مس به خود اختصاص داده است. این آمار که در سال ۲۰۲۱ منتشر شده است، نشان می دهد که برزیل، سوئیس و روسیه در رتبه های سوم و چهارم قرار گرفته اند. جالب است بدانید که از نظر دارا بودن سرمایه، استرالیا رتبه دوم را هم به خود اختصاص داده است.

دیار کریمان بیش از نیمی از ارزش معادن کشور را با ۴۲ ماده معدنی در خود جا داده است؛ از جمله بزرگترین معادن مس، آهن، زغال سنگ، تیتانیوم و دیگر فلزات در استان کرمان وجود دارد و قطب معدنی کشور و خاورمیانه به شمار می رود.

طی ۱۸ ماه آینده، بی اچ پی نوساناتی را در بازار‌های کامودیتی‌ها پیش بینی می‌کند و انتظار دارد ذخایر مواد اولیه فولادسازی صعودی باشد. برای سال ۲۰۲۴ مازاد عرضه در بازار سنگ آهن به طور متوسط افزایش می‌یابد و عرضه احتمالاً تا سال ۲۰۲۵ از تقاضا پیشی می‌گیرد. زغال سنگ نیز با مازاد عرضه جزیی در سال جاری روبرو خواهد شد.

روز سه‌شنبه ۳۰ مرداد ماه ۱۴۰۳، مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت سرمایه‌گذاری صدر تامین (تاصیکو) برای سال مالی منتهی به ۳۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳، با تقسیم سود ۹۵ تومانی به ازای هر سهم میان سهام‌داران این هلدینگ به پایان رسید.

محمدرضا موثقی نیا رییس هیات عامل ایمیدرو در جلسه کارگروه کنترل مدیریت شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران عنوان کرد: همکاری شرکت "ایمپاسکو" با بخش خصوصی و مدیریت این موضوع، به افزایش تولید و اشتغال منجر می‌شود و طبق آمار اعلام شده، از ابتدای واگذاری‌ها ۶۹ طرح و مجتمع برون سپاری شده است که این میزان باید افزایش یابد.

در حال حاضر بین ۱۰ تا ۲۰ درصد از قیمت تمام شده کالا‌های وارداتی در دنیا به هزینه حمل برمی گردد. تفاوت این هزینه به فاصله تا مقصد و همچنین نوع حمل کالا برمی‌گردد. البته تحریم‌های غرب علیه ایران هزینه‌های حمل بار را حداقل ده درصد بیشتر کرده است. به همین دلیل توسعه ناوگان حمل‌ونقل برای کاهش هزینه‌های سربار اهمیت بالایی دارد.

از سال 2006 که چین در انتشار گازهای گلخانه‌ای از ایالات متحده آمریکا فاصله گرفت، این کشور به بزرگترین منبع گازهای گلخانه‌ای گرم‌کننده زمین در جهان طی دو دهه گذشته تبدیل شده است اما به نظر می‌رسد که در آستانه تغییر منحنی انتشار گازهای گلخانه‌ای خود بوده و نموداری که همواره رو به بالا بوده است، اکنون یک خط ثابت را طی می‌کند.

در حال حاضر بین ۱۰ تا ۲۰ درصد از قیمت تمام شده کالاهای وارداتی در دنیا به هزینه حمل برمی گردد. تفاوت این هزینه به فاصله تا مقصد و همچنین نوع حمل کالا برمی‌گردد. البته تحریم‌های غرب علیه ایران هزینه‌های حمل بار را حداقل ده درصد بیشتر کرده است. به همین دلیل توسعه ناوگان حمل‌ونقل برای کاهش هزینه‌های سربار اهمیت بالایی دارد.